在5月28日舉行的交通部新聞發布會上，新聞發言人吳春耕談及為何調整貨車運行計費方式時指出，近十多年來，我國大部分地區對公路貨車實行計重收費。繼續實施計重收費，降低了貨車通行效率，影響“不停車快捷收費”目標的實現。因此，交通運輸部優化調整貨車計費方式，統一由計重收費調整為按車(軸)型收費。

資料圖：汽車排隊等待收費。金漢昕 攝 圖片來源：視覺中國

會上有記者問：依據國務院公開的方案看，取消高速公路省界收費站后，貨車通行計費方式將由計重改為按軸收費，請問這是出于什么樣的考慮

吳春耕介紹，《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》提出要修改過去的車輛收費方式。國際上對公路貨車普遍實行的是按車型收費，十多年前，我國也是按車型收費的。近十多年來，我國大部分地區對公路貨車實行計重收費，主要是為了通過經濟手段遏制超限超載，保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。這種收費方式運行十多年，發揮了重要作用。

吳春耕指出，隨著近年來我國治超工作的持續深入開展，高速公路嚴重違法超限超載已經得到有效遏制。特別是在當前要求取消高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費的背景下，繼續實施計重收費，沿用過去的操作模式，不利于貨車的快捷通行，降低了貨車通行效率，影響“不停車快捷收費”目標的實現。

為此，交通運輸部按照國務院統一部署，會同有關部門指導各地，優化調整貨車計費方式，統一由計重收費調整為按車(軸)型收費。為確保不增加貨車總體通行費負擔，交通運輸部將指導各地根據《收費公路管理條例》等有關規定，科學測算并依法調整貨車通行費費率，統籌維護好重車和空車、高速公路使用者與投資者和經營管理者的合法權益。

吳春耕指出，在指導各地調整貨車計費方式的同時，交通運輸部還部署各地加快推進高速公路入口稱重檢測，嚴格禁止違法超限超載車輛進入高速公路行駛，切實保護廣大人民群眾生命財產安全。